LPG 건식-브레이크 커플링의 원리 및 응용
LPG 건식 브레이크 커플링(건식-분리 밸브 또는 건식 브레이크 커플링이라고도 함)은 고압에서 액체 또는 증기상의 액화석유가스(프로판, 부탄 또는 LPG 혼합물)를 밀봉하여 적재 및 하역하기 위해 특별히 설계되었습니다. 핵심 기능은 수형 및 암형 장치 모두에 독립적인 자체 밀봉 체크 밸브가 포함되어 있다는 것입니다. 이 밸브는 연결 시 열리고 연결 해제 시 동시에 닫히므로 매체 누출이 거의 발생하지 않습니다. 이는 위험한 액화 가스의 적재 및 하역을 위한 필수 안전 구성 요소입니다.
건식-브레이크 커플링의 구조 다이어그램
LPG 건식-브레이크 커플링의 물리적 이미지
유조선 하역 작업
I. 핵심 구조 구성 요소
어셈블리는 고정 수형 유닛(탱크 또는 로딩 암에 장착)과 **호스-측 암형 유닛(작동 핸들 장착)**의 두 가지 주요 유닛으로 구성됩니다.
양쪽 끝의 독립 밸브 코어 및 리턴 스프링: 각 장치에는 정지 상태에서 스프링에 의해 단단히 닫혀 있는 밀봉 밸브 코어가 포함되어 있습니다.
FKM/PTFE 합성 씰: LPG-로 인한 팽창 및 저온(-40도 ~ 90도)에 대한 저항력이 있습니다.
기계적 연동 래치/회전 핸들: 우발적인 잠금 해제를 방지하는 안전 메커니즘;
금속 밸브 본체: 304/316 스테인레스 스틸, 황화물 부식 방지;
선택 사양: SBC 분리 안전 장치, 보조 압력{0}}릴리프 밸브 및 정전기 방지 설계-.
II. 작동 원리(핵심 논리 제로-누설 건식 분리)
1. 연결 및 Flow 활성화 과정
호스-측 암 유닛을 탱크-측 수 유닛과 정렬합니다.
핸들을 회전하거나 걸쇠를 걸어 기계적 잠금을 달성합니다. 인터록 메커니즘이 작동하여 작동 중 우발적인 분리를 방지합니다.
양쪽 끝의 밸브 코어가 서로 밀면서 스프링을 압축합니다. 두 밸브가 동시에 열려 LPG 액체 또는 증기에 대한 완전히 열린 흐름 경로가 생성됩니다.
흐름 경로는 완전히 고정된 경우에만 열립니다. 분리된 상태에서 밸브는 영구적으로 닫힌 상태로 유지됩니다.. 2. 건식-분리 프로세스(건식-Break Core)
잠금 동작을 반대로 하여 래치를 잠금 해제하고 수형 부분과 암형 부분을 천천히 분리합니다.
분리 간격이 열리면 양쪽의 스프링이 동시에 해제되어 밸브 코어가 스냅 닫히고 양쪽 끝의 라인이 밀봉됩니다(밸브 닫힘 응답 시간 < 0.3s).
커플링 캐비티 내의 무시할 만한 양의 잔류 가스만 빠져나갑니다.-누출은 표준 빠른-커넥터보다 훨씬 적으며-'건식-분리'를 달성합니다.
분리되면 수컷과 암컷 반쪽 모두 독립적으로 밀봉됩니다. 지속적인 누출이 없어 가연성 액화가스가 지상에 축적되는 것을 방지합니다.
3. 추가 안전 메커니즘
가압 방지{0}}분리 인터록: 라인에 가압이 가해지는 동안 래치를 열 수 없으므로 커플링의 고압-분리를 방지합니다.
이탈 방지-옵션: 차량이 실수로 충분한 힘으로 호스를 끌면 커플링이 단계적으로 분리되어 -파손되기 전에 먼저 밸브를 닫고-저장 탱크나 로딩 암의 손상을 방지합니다.
내장된-압력 완화 채널: 고압 작업 중 분리 전에 압력을 완화하여-갑자기 튀거나 튀는 것을 방지합니다.
III. 주요 애플리케이션 시나리오
UN1978 프로판 및 UN1011 부탄과 호환 가능; 전체 액화 가스 적재 및 하역 공급망을 포괄하여 액체 및 가스상 작업 모두에 적합합니다.
1. 로드 탱커 선적/하역
액화 가스 저장/유통 스테이션 및 연료 보급 스테이션의 상단 또는 하단 폐쇄형{0}}시스템 로딩
유조선 맨홀 및 바닥 로딩/언로딩 포트에 금속 주름 호스 연결;
증기 회수 라인용 증기상 복귀 커플링이 장착되어 완전히 밀폐된 적재/하역이 가능하고 환경 및 방폭 규정을 준수할 수 있습니다.-
2. 철도 탱크카 및 탱크 컨테이너
철도 터미널의 로딩 암 또는 갠트리 끝에 설치된 표준 건식 분리 커플링.
탱크 컨테이너 이송, 저장 구역 내 탱크 간 이송- 및 원격 운송 연결.
3. 해상용 LPG 하역 및 저장지역 이송
터미널 로딩 암 및 배송-해양 호스용 건식-분리 커플링;
대형 저장 탱크 사이의 액체 순환 및 증기 밸런싱 라인을 위한 신속한 연결. 4. 산업 및 토목 충진 응용 분야
대규모-가스통 충전 라인 및 LPG 유통 스테이션
공장에서 사용하는-빠른 연결 커플링-LPG 기화 스테이션 저장 탱크 및 이송 파이프라인.
5. 보조 시스템
증기 회수 라인, 비상 차단-시스템 및 정적 접지/결합 어셈블리 이는 AQ3059 표준(유해 화학물질 로딩/언로딩) 및 T/GDASE 0045 표준(건식-분리 커플링)에 따라 지정된 액세서리입니다.
IV. 표준 Quick-커넥트 커플링에 비해 주요 장점
탁월한 안전 및 폭발 방지
단선시 LPG의 대량 배출이 없습니다. 폭발성 가스 혼합물의 형성을 방지하고 정전기나 화염으로 인한 발화 위험을 크게 줄입니다. (반면, 표준 캠-잠금 커플링은 분리 시 심각한 액체 LPG 분사를 유발하여 화재 위험이 높습니다.)
환경 보호 및 손실 감소
최소 잔류 가스 손실; LPG 증발로 인한 폐기물을 줄이고 유해 화학물질의 비산 배출에 대한 규정을 준수합니다.
모든 작동 조건에서의 내구성
스테인리스 스틸 본체 + 불소탄성체(FKM) 씰; 저온 및 LPG 부식에 강합니다. 북부 겨울의 저온 충진 작업 중에 밀봉 무결성을 유지합니다.-
오조작 예방
기계적 인터록은 가압 중에 우발적인 분리를 방지하여 사람의 실수로 인한 사고율을 줄입니다.
폐쇄형-루프 로드/언로드와 호환 가능
완전 폐쇄형-루프 로딩/언로딩 프로세스를 달성하기 위해 증기 회수 시스템과 호환됩니다. 많은 LPG 충전소에서는 이미 기존 커플링을 이 유형으로 교체하도록 의무화했습니다.
V. 일반적인 기술 사양(산업-표준 DGC 시리즈)
공칭 직경: DN25, DN50(1인치, 2인치);
설계 압력: 최대 4.0MPa;
작동 온도: -40도 ~ +90도;
적용 가능한 매체: 액체/기체 프로판, 부탄 및 LPG 혼합물;
재질: 316L 스테인리스 스틸 본체, FKM(불소탄성중합체) 씰;
연결 유형: 플랜지, NPT/BSP 스레드, 호스 바브/페럴;
누출 등급: 연결 해제 시에만 잔류 가스를 추적합니다. 미디어의 지속적인 누출이 없습니다.
