Loading Arm의 특성 및 분류

액체 로딩 및 언 로딩 암이라고도하는 크레인 튜브는 회전 조인트, 내부 암, 외부 암, 수직 파이프 (주로 육상에서 사용), 3 차원 조인트 (주로 선박에서 사용), 밸런서, 제어 시스템 및 다른 구성 요소. 그들은 주로 자동차 유조차, 기차 유조차 또는 유조선에서 액체 매체의 적재 및 하역 장비로 사용됩니다.
크레인 튜브 특성:
구식 호스 연결에 비해 크레인 튜브는 하드 연결 방식을 채택하고 비상 해제와 같은 안전 장치와 결합하여 튜브 폭발, 파손 및 기타 상황의 발생을 방지하는 데 일정한 효과를 가질 수 있으며 높은 안전;
로터리 조인트는 가볍고 안전하며 누출이 없고 유지 관리가 쉬운 360도 스티어링과 함께 고급 독일 이중 롤러 트랙 기술을 채택합니다.
유연한 작동과 균형 잡힌 스프링 실린더 밸런서로 로딩 및 언로딩 암을 쉽게 작동하고 노동력을 절약할 수 있습니다. 한 사람이 파이프라인과 탱크 화차 사이의 연결을 완료할 수 있어 선적 및 하역 프로세스를 쉽게 제어할 수 있습니다.
고객의 적재 및 하역 범위 요구 사항에 따라 치수를 사용자 정의하고 적재 및 하역 프로세스 중에 정상 이동 범위 내에서 유조선을 따르십시오.
파이프라인은 수명이 긴 다양한 액체 매체에 따라 탄소강, 스테인리스강 및 알루미늄 합금과 같은 재료를 채택합니다.
파이프라인은 테트라플루오로에틸렌으로 라이닝할 수 있으며 염산, 아스팔트, 원유 등과 같은 다양한 특수 액체 매체를 운송할 수 있는 히트 트레이싱 장치가 장착되어 있습니다.
닫힌 적재 및 하역 작업을 채택하면 매체의 휘발을 줄이고 환경 오염을 줄일 수 있습니다.
크레인 튜브 분류:
1. 사용 시나리오에 따라 육지 액체 로딩 및 언 로딩 암, 선박 액체 로딩 및 언 로딩 암, 자동차 크레인 파이프, 기차 크레인 파이프 등으로 나눌 수 있습니다.
2. 로딩 및 언 로딩 형태에 따라 상단 로딩 및 언 로딩 크레인 튜브, 하부 로딩 및 언 로딩 크레인 튜브, 개방형 로딩 및 언 로딩 크레인 튜브, 폐쇄 로딩 및 언 로딩 크레인 튜브 등으로 나눌 수 있습니다.
3. 운반 매체에 따라 가솔린 및 디젤 크레인 파이프, 메탄올 크레인 파이프, 에탄올 크레인 파이프, 액체 염소 크레인 파이프, 액체 암모니아 크레인 파이프, 원유 크레인 파이프 등으로 나뉩니다.